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Concurrence : le premier lot de la Région Sud mis en service
Photo : Andreas Wettig
Le 15 décembre 2024, le premier lot attribué par la Région Sud à la suite d’une procédure de mise en concurrence a été mis en service. Baptisé « Azur », ce lot inaugure une offre de type « RER métropolitain » ou « Service Express Métropolitain » (SERM) autour de Nice.
L’opérateur choisi, SNCF Sud Azur – une filiale de SNCF Voyageurs – a été retenu à l’issue d’un appel d’offres lancé en mai 2020.
75% d’offre en plus pour une contribution publique identique
Parmi les trois premiers lots mis en service mis en service en France après une procédure de mise en concurrence, le lot Azur se distingue par l’augmentation très importante de l’offre[1].
Il y a désormais, 7 jours sur 7 et avec une une amplitude élargie, des trains tous les quarts d’heure entre Cannes et Menton.
Ces trains sont prolongés :
- Toutes les demi-heures jusqu’à Vintimille (en Italie) ou Grasse ;
- Toutes les heures jusqu’aux Arcs ou Drap (commune située entre Nice et Breil).
Il y a par ailleurs 13 allers-retours par jour prolongés au-delà de Drap, jusqu’à Tende.
Carte du lot « Azur », source : Trans-Missions
Grâce à l’ouverture à la concurrence, cette amélioration substantielle a été réalisée sans augmentation de la contribution régionale, tout en conservant une flotte de matériel roulant constante.
Du changement encore nécessaire chez SNCF Réseau
Malgré ces progrès, deux contraintes propres au contexte ferroviaire français entravent encore la mise en place totalement aboutie d’un service ferroviaire urbain dense de type RER :
- SNCF Réseau impose la fermeture quotidienne de chaque voie pendant une heure afin de pouvoir inspecter le réseau. C’est ce qu’on appelle les « plages de surveillance ». Ainsi entre Cannes et Menton, il n’y a ainsi pas de trains entre 10h46 et 11h46 du lundi an vendredi, alors qu’en dehors de cette plage, le service est assuré tous les quarts d’heure. Ce « trou de service » nuit à la lisibilité des horaires pour les voyageurs.
- Toutes les nuits, de dimanche soir à samedi matin, SNCF Réseau exige la fermeture de chaque voie pour plusieurs heures afin d’effectuer, si nécessaire, des interventions spontanées. En conséquence, les trains dits « noctambules », c’est-à-dire roulant tardivement en soirée, initialement prévus par la Région les vendredis et samedis, ne peuvent pas circuler le vendredi. Cette restriction ne répond pas aux attentes des habitants, dont les modes de vie évoluent vers une mobilité plus tardive.
L’implication de Trans-Missions
Trans-Missions est fier d’avoir joué un rôle déterminant dans l’ouverture à la concurrence ferroviaire en Région Sud. Forte de l’expertise acquise par sa maison-mère berlinoise KCW depuis 25 ans, notre équipe a accompagné avec succès les deux appels d’offres lancés par la Région entre 2018 et 2021. Cette collaboration a permis d’éviter certaines erreurs rencontrées par les autorités allemandes lors de leurs propres ouvertures à la concurrence.
Philippe Tabarot, qui a porté politiquement le projet de mise en concurrence en tant que vice-président chargés des transports de la Région Sud, déclarait à la suite de ces procédures d’appel d’offres à la presse locale : « Les régions sont en train de s’apercevoir qu’elles ont tout intérêt à ouvrir leur réseau à la concurrence parce que cela permet d’augmenter l’offre au même niveau d’investissement pour la collectivité »[2].
Le 29 juin prochain, une nouvelle étape sera franchie avec la mise en service de la liaison rapide Nice-Marseille, dite « Intermétropoles ». Pour la première fois, un contrat TER sera opéré par un concurrent de SNCF, Transdev. L’offre prévue sur cette ligne doublera, toujours sans augmentation de la contribution publique. Cette avancée, également fruit de la collaboration de la Région avec Trans-Missions, confirme la volonté de la Région Sud de réinventer son système ferroviaire au service des habitants de son territoire.
[1] Les deux autres lots mis en services en décembre 2024 ont des objectifs d’offre moins ambitieuses :
- Etoile d’Amiens (Hauts de France, +9%, https://www.francebleu.fr/infos/transports/ouverture-a-la-concurrence-de-l-etoile-d-amiens-anxieux-les-cheminots-denoncent-l-impreparation-de-ce-changement-6698270)
- Tram-trains et Sud Loire (Pays de la Loire, +26%, https://www.banquedesterritoires.fr/ouverture-la-concurrence-des-ter-les-pays-de-la-loire-attribuent-leur-premier-contrat-dexploitation)
[2] https://www.nicematin.com/politique/les-priorites-du-nouveau-ministre-des-transports-964618