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En France, le TER est aujourd’hui handicapé par les difficultés budgétaires des régions et les coûts élevés d’exploitation par la SNCF. Des transferts sur route sont décidés discrètement et, à l’inverse, diverses opportunités de réouvertures de lignes sont négligées malgré la demande du public. Pendant ce temps, en Allemagne, le développement du transport ferroviaire régional se poursuit à la satisfaction des usagers et dans des conditions économiques très satisfai-santes ; depuis dix ans, de nombreuses lignes ont même été rouvertes (500 km, 300gares). L’exploitation des lignes régionales en délégation de service public joue en Allemagne un rôle décisif : nous répondons aux arguments le plus souvent opposés à son introduction en France. […]

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In Fnaut Infos, n°213, Avril 2013