Projets

La Région Occitanie a un potentiel exceptionnel d’utilisation du vélo en rabattement vers les trains : le réseau de transport ferroviaire irrigue l’ensemble de la Région et assure une bonne desserte des zones d’emploi et d’habitations ; le patrimoine attire de nombreux cyclotouristes voyageant en partie avec le train ; la topographie et le climat sont propices à l’utilisation du vélo.

Ainsi, tirant parti de la grande efficacité énergétique du train et de celle encore supérieure du vélo, la mobilité combinée train + vélo offre un potentiel considérable de réduction de la consommation énergétique.

Les élus et techniciens de la Région souhaitent se doter d’un état des lieux de l’usage des infrastructures financés (stationnement vélo, pistes cyclables, embarquement dans les matériels roulants) et des préconisations pour favoriser et développer leur usage. La Région, en tant qu’Autorité Organisatrice des Transports et chef de file pour l’intermodalité, espère par ce biais augmenter la fréquentation de ses trains et offrir une alternative crédible à la voiture.

 Domaine d’activités développé et Résultats

• Exploitation d’une enquête qualitative et quantitative (BVA) qui a permis de connaitre les besoins, les effets de saturation et les attentes des usagers de la Région quant à l’utilisation du vélo en rabattement avec les trains et cars
• Définition d’une politique quant à l’embarquement des vélos au sein des matériels roulants (trains et cars), des types d’équipement et d’aménagement en gare et plus globalement d’une politique d’aménagement adaptée aux territoires
• Les recommandations émises par le groupement se traduisent par un ensemble de solutions chiffrées déclinées en deux scénarios (investissements à minima et politique volontariste) qui incitent à ce que l’usager vélo pendulaire stationne en gare au lieu d’embarquer le vélo dans le train