Actualités

Une expertise commandée par la FNAUT et réalisée par le cabinet Trans-Missions confirme, à partir de l’analyse de 12 cas particuliers, un phénomène souvent observé dans le passé : en cas de transfert d’un service ferroviaire sur autocar, de nombreux usagers reprennent leur voiture, ou ne se déplacent plus. Les effets du passage du mode ferroviaire au mode routier et des variations de la fréquence des services et de la durée des trajets ont été dissociés. La perte de clientèle du transport public liée au seul changement de mode a alors été quantifiée : le « malus car » moyen est de 37 %. Le cas inverse des réouvertures de lignes ferroviaires a également été étudié : le « bonus train » moyen est de 65 %. […]

Télécharger l’article

In Fnaut Info 271, Janvier-Fev 2019