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Livre blanc : 10 étapes pour améliorer le système ferroviaire français
Notre cabinet Trans-Missions est spécialisé dans les transports publics de voyageurs, en particulier ferroviaires. Filiale d’un cabinet allemand, il a été fondé en 2015 avec l’ambition de conseiller les pouvoirs publics pour développer une offre de mobilité efficace, durable et adaptée aux besoins des voyageurs et voyageuses. C’est sur la base de cette expérience ferroviaire française et européenne que le Groupe des Verts/Alliance libre européenne du Parlement européen nous a sollicités pour rédiger un « Livre Blanc » afin d’améliorer la performance du système ferroviaire français.
Un livre blanc pour aider à la décision
Ce document a pour vocation d’accompagner les élu.es dans le choix des actions à entreprendre pour restaurer et optimiser le réseau des chemins de fer français, en s’appuyant sur les meilleures pratiques européennes. Les missions réalisées par Trans-Missions pour les Régions françaises ainsi que les apports des collaborateurs de diverses nationalités européennes dont notre équipe est constituée ont permis à notre cabinet de déterminer les 10 étapes qui contribueront, selon nous, de manière efficiente à l’amélioration de la performance du secteur ferroviaire français.
10 étapes clés pour améliorer le ferroviaire français
Ces dix étapes sont classées par ordre d’importance, avec un chapitre final consacré au financement des mesures proposées.
Etape 1. Plus de trains ! Augmenter l’offre de trains sur l’ensemble de la journée
Etape 2. Rénover et moderniser le réseau existant pour maintenir ses performances et améliorer l’offre
Etape 3. Repenser le modèle du financement de l’infrastructure
Etape 4. Développer l’intermodalité en coordonnant le train avec l’ensemble des modes de transports collectifs et actifs (marche et vélo)
Etape 5. Développer des RER en dehors de l’Île-de-France
Etape 6. Mettre en place une tarification attractive et cohérente
Etape 7. Prendre en charge les voyageurs et les voyageuses en cas de situation perturbée, quel(s) que soi(en)t leur(s) transporteur(s)
Etape 8. Organiser la fin des moteurs diesel dans le transport ferroviaire
Etape 9. Contribuer au développement d’un réseau de train de nuit européen
Etape 10. Financer le transport ferroviaire en faisant contribuer les modes polluants (routier, aérien)
Le passe rail, quelle enveloppe budgétaire ?
En lien avec les récentes annonces du gouvernement sur le « passe rail » , notre étude a été complétée en partie 6 par une étude thématique consacrée à ce dispositif. Après un benchmark de mesures similaires mises en place en Autriche, en Allemagne, en Espagne et au Portugal, elle donne une première estimation du coût potentiel du passe rail en France.
